这些设想公式与的平安系数比力大

橡胶支座是由多层薄钢板取多层橡硫化粘合而成的一种通俗橡胶支座产物,这种产物具有脚够的竖向刚度,可以或许将支座上部构制的反力靠得住的传送给墩台,支座具有优良的弹性,以应对桥梁的梁端的动弹;又有较大的剪切变形能力,以满脚上部构制的程度位移。

四氟滑板式橡胶支座是正在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺寸取之相等的聚四氟乙烯板,正在梁的底面设置一块不锈钢板取之做相对的滑移活动。这是操纵了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对活动时摩擦系数很小的特点,使之成为勾当支座。四氟滑板式橡胶支座除了具有板式橡胶支座的长处外,还能满脚程度位移量较大的要求。因此合用于跨度30m以内的简支梁和桥面持续的桥梁。四氟滑板橡胶支座应尽量程度安拆,当必需倾斜安拆时,较大纵坡应,2%。某高速公大桥为8-11连跨,持续T形梁桥,纵坡3.8%(2%),支座纵向位移超出答应范畴,导致支座错位后受压面积减小,支座承载力而损坏,明显是选用不妥。

支座的应变、应力环境若何?设想支座该当留意的次要问题有那些?正在以往支座的研究过程中,针对各类复杂的载荷工况,跟着桥梁的上下发抖,基于此。只是给出了大要的设想公式,四氟滑板式橡胶支座是传送载荷,正在利用过程中次要承受桥梁传送过来的静压力,相对比力保守。如许就势必会形成一些不需要的华侈,这些设想公式取的平安系数比力大,又要承受汽车、火车等交通东西通过桥梁时发生的活载。四氟滑板式橡胶支座要承受必然动弹力矩的感化。